¿Qué falla técnica provocó la parada en tierra de la FAA a nivel nacional?

Este mercado se resolverá de acuerdo con la causa o causas a las que el gobierno de EE. UU. atribuye oficialmente la parada en tierra a nivel nacional de la FAA el 13 de noviembre de 2026, entre la creación del mercado y el 30 de noviembre de 2026, a las 11:59 p.m., hora del Este.

Cada mercado resolverá "Sí" si el gobierno de EE. UU. atribuye oficialmente la parada en tierra a la causa enumerada dentro de este plazo. De lo contrario, este mercado resolverá "No". Más de un mercado puede responder "Sí".

La parada en tierra se refiere a la parada en tierra de salida a nivel nacional que la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió el 13 de noviembre de 2026. Una causa califica si se atribuye como causa de la parada en tierra o de la interrupción de radio, radar, comunicaciones u otro sistema detrás de ella.

Las causas enumeradas se definen de la siguiente manera:

Fallo de equipo o sistema: un mal funcionamiento del hardware, software, energía o equipo de telecomunicaciones utilizado por la FAA o sus contratistas, incluido uno provocado por trabajos de mantenimiento o daños accidentales. Un ciberataque, una interferencia o un sabotaje no es un fracaso.

Trabajo de mantenimiento o actualización: mantenimiento planificado, una actualización, un cambio de configuración o una transición en un sistema de la FAA o del contratista.

Corte de cable o daño físico: daño accidental a un cable, línea, antena u otro equipo físico, incluso por trabajos de construcción o clima.

Error de software o configuración: una falla en el software, o una configuración o configuración incorrecta, en un sistema de la FAA o del contratista, incluido uno introducido por una actualización o mejora.

Fallo del proveedor o contratista de telecomunicaciones: la falla, el daño, el error o el trabajo detrás de la interrupción se produjo en un equipo, una red o un sistema administrado por una empresa distinta a la FAA, como un proveedor de telecomunicaciones o un contratista de la FAA.

Sistema SMART AI: un mal funcionamiento o error en, o el despliegue o implementación del sistema de gestión de tráfico aéreo SMART de la FAA, incluida su interacción con otros sistemas de la FAA.

EMP: un pulso electromagnético (EMP), incluido uno producido por un arma o dispositivo nuclear o no nuclear, que interrumpió o dañó equipos eléctricos o electrónicos utilizados por la FAA o sus contratistas. Las tormentas solares y otras perturbaciones geomagnéticas naturales no contarán.

Una atribución calificada es una declaración pública de un representante autorizado del gobierno federal de los EE. UU. que actúa a título oficial y que declara que la causa enumerada causó la parada en tierra o la interrupción detrás de ella. Los cargos penales presentados por fiscales federales de EE. UU. que alegan que la interrupción fue causada por un ciberataque, interferencia o sabotaje también calificarán para el mercado relevante.

Las declaraciones que describan una causa como sospechosa, probable, bajo investigación o no descartada, o que indiquen únicamente que la interrupción tiene las características de una causa o es consistente con ella, no calificarán. Una declaración de que la parada en tierra se produjo después de un corte o problema de comunicación, radio o radar, sin decir qué causó ese corte, no calificará. Una causa de una interrupción o parada en tierra diferente no calificará. Las declaraciones de funcionarios anónimos o anónimos o de gobiernos de otros países no calificarán por sí solas.

Una vez que se realiza una atribución calificada, el mercado relevante resolverá "Sí" independientemente de cualquier retractación posterior o del resultado de los procedimientos legales.

La principal fuente de resolución para este mercado serán las declaraciones y publicaciones oficiales del gobierno de Estados Unidos; sin embargo, también se puede utilizar un consenso de informes creíbles.