Quale guasto tecnico ha causato l'arresto a terra a livello nazionale della FAA?

Questo mercato si risolverà in base alla causa o alle cause a cui il governo degli Stati Uniti attribuisce ufficialmente lo stop a livello nazionale della FAA il 13 novembre 2026, tra la creazione del mercato e il 30 novembre 2026, 23:59 ET.

Ciascun mercato deciderà “Sì” se il governo degli Stati Uniti attribuirà ufficialmente lo stop alla causa elencata entro questo lasso di tempo. Altrimenti, questo mercato si risolverà in “No”. Più di un mercato può decidere "Sì".

L'arresto a terra si riferisce all'arresto a terra della partenza a livello nazionale (FAA) della Federal Aviation Administration emesso il 13 novembre 2026. Una causa si qualifica se viene attribuita come causa dell'arresto a terra o dell'interruzione della radio, del radar, delle comunicazioni o di altro sistema dietro di esso.

Le cause elencate sono definite come segue:

Guasto dell'apparecchiatura o del sistema: malfunzionamento dell'hardware, del software, dell'alimentazione o delle apparecchiature di telecomunicazione utilizzati dalla FAA o dai suoi appaltatori, incluso quello causato da lavori di manutenzione o danni accidentali. Un attacco informatico, un jamming o un sabotaggio non sono un fallimento.

Lavori di manutenzione o aggiornamento: manutenzione pianificata, aggiornamento, modifica della configurazione o passaggio a un sistema FAA o appaltatore.

Taglio del cavo o danno fisico: danno accidentale a un cavo, linea, antenna o altra attrezzatura fisica, anche dovuto a lavori di costruzione o condizioni meteorologiche.

Errore software o di configurazione: un errore nel software, o un'impostazione o configurazione errata, in un sistema della FAA o di un appaltatore, incluso quello introdotto da un aggiornamento o upgrade.

Colpa dell'operatore telefonico o dell'appaltatore: il guasto, il danno, l'errore o il lavoro dietro l'interruzione riguardavano apparecchiature, una rete o un sistema gestito da una società diversa dalla FAA, come un operatore di telecomunicazioni o un appaltatore della FAA.

Sistema SMART AI: un malfunzionamento o errore, o l'implementazione o l'implementazione del sistema di gestione del traffico aereo SMART della FAA, inclusa la sua interazione con altri sistemi FAA.

EMP: un impulso elettromagnetico (EMP), compreso quello prodotto da un'arma o un dispositivo nucleare o non nucleare, che ha interrotto o danneggiato apparecchiature elettriche o elettroniche utilizzate dalla FAA o dai suoi appaltatori. Le tempeste solari e altri disturbi geomagnetici naturali non conteranno.

Un'attribuzione qualificante è una dichiarazione pubblica di un rappresentante autorizzato del governo federale degli Stati Uniti che agisce in veste ufficiale in cui si afferma che la causa elencata ha causato l'arresto a terra o l'interruzione che ne è derivata. Anche le accuse penali presentate dai procuratori federali statunitensi secondo cui l’interruzione è stata causata da un attacco informatico, un disturbo o un sabotaggio si qualificheranno per il mercato rilevante.

Non saranno valide le dichiarazioni che descrivono una causa come sospetta, probabile, probabile, sotto indagine o non esclusa, o che affermano soltanto che l'interruzione presenta le caratteristiche di una causa o è coerente con essa. Una dichiarazione secondo cui l'arresto a terra è seguito a un'interruzione o a un problema di comunicazione, radio o radar, senza indicare la causa di tale interruzione, non sarà valida. Una causa diversa di interruzione o di arresto a terra non verrà considerata valida. Le dichiarazioni di funzionari anonimi o anonimi o di governi di altri paesi non saranno considerate valide da sole.

Una volta effettuata un'attribuzione qualificante, il mercato rilevante deciderà "Sì" indipendentemente da eventuali ritrattazioni successive o dall'esito di procedimenti legali.

La principale fonte di risoluzione per questo mercato saranno le dichiarazioni e le pubblicazioni ufficiali del governo degli Stati Uniti; tuttavia, è possibile utilizzare anche un consenso su un reporting credibile.